Amerikas beliebtester SUV wird noch besser: Alle

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12. Juli 2022, 9:00 Uhr ET

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TORRANCE, Kalifornien, 12. Juli 2022 /PRNewswire/ – Amerikas meistverkaufter SUV des letzten Vierteljahrhunderts hat gerade den Einsatz erhöht, als der brandneue Honda CR-V 2023 mit einem robusten und anspruchsvollen Design sowie einem debütiert neues, fortschrittlicheres Hybrid-Elektrosystem der 4. Generation für ein kraftstoffeffizientes, sportlicheres und leistungsfähigeres Fahrerlebnis. CR-V-Hybridmodelle sind an der Spitze der CR-V-Reihe positioniert und werden etwa 50 Prozent des Umsatzes dieser sechsten Generation ausmachen, ein wichtiger Schritt in der Honda-Elektrifizierungsstrategie. Der CR-V 2023 kommt diesen Sommer auf den Markt, das Hybridmodell kommt später im Jahr auf den Markt.

Der neue CR-V eignet sich perfekt für den Alltag oder Wochenendausflüge. Er ist länger und breiter, verfügt über Premium-Proportionen und einen deutlich breiteren Stand und treibt die neue Honda-Designrichtung mit einer niedrigen horizontalen Gürtellinie und einer langen, kraftvollen Frontpartie weiter voran. Hondas beliebtestes SUV unterstreicht sein starkes neues Aussehen mit mehr Fahrspaß, souveränerer und verfeinerter Dynamik sowie höherem Drehmoment und höherer Leistungsfähigkeit.

Der CR-V ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich, darunter der neue hybridbetriebene und mutiger gestaltete CR-V Sport und der Sport Touring als neues Spitzenmodell der CR-V-Modellreihe. Mit 247 lb.-ft Drehmoment aus dem Zwei-Motoren-Hybridsystem der neuen Generation sind sie die leistungsstärksten CR-Vs aller Zeiten.

Im Inneren bietet das neue sportliche und moderne Interieur feine Handwerkskunst, hochwertige Materialien und unverzichtbare technische Features. Außerdem ist er leiser und komfortabler, mit neuen körperstabilisierenden Vordersitzen, die Ermüdungserscheinungen vorbeugen und die Körperhaltung verbessern, sowie dem größten Innenraum und Laderaum in der Geschichte des CR-V. Zu den serienmäßigen, erstklassigen Sicherheitsfunktionen gehören eine neue Honda Sensing®-Sicherheits- und Fahrerassistenztechnologie mit einer neuen Weitwinkelkamera und Radar, Frontairbags der nächsten Generation sowie neue Seitenaufprall- und Knieairbags hinten.

„Als Amerikas meistverkaufter SUV der letzten 25 Jahre hat der Honda CR-V in unserer Vergangenheit eine entscheidende Rolle gespielt, aber das Bedeutende am brandneuen CR-V ist die wichtige Rolle, die er in unserer Zukunft spielen wird – mit.“ „Der CR-V-Hybrid soll etwa 50 Prozent des Umsatzes ausmachen“, sagte Mike Kistemaker, stellvertretender Vizepräsident für Honda-Verkäufe bei American Honda. „Dieser CR-V der 6. Generation ist stilvoller, robuster, technisch anspruchsvoller und macht mehr Fahrspaß und wird in einem großen Segment, in dem es wirklich darauf ankommt, der Klassenbeste sein.“

Hauptmerkmale des CR-V:

Robustes und anspruchsvolles Design

Der 2023 CR-V zeichnet sich durch ein völlig neues, robustes und anspruchsvolles Design aus, das Hondas Ausrichtung auf robustes Außendesign für seine leichten Lkw weiter vorantreibt und sich von den kürzlich neu gestalteten Modellen Ridgeline und Passport TrailSport inspirieren lässt. Eine starke horizontale Gürtellinie unterstreicht die größere Gesamtlänge (+2,7 Zoll länger), während ein um 1,6 Zoll längerer Radstand und eine zusätzliche Breite von 0,4 Zoll ihm eine stärkere, aggressivere Präsenz verleihen.

Die radikale Neupositionierung der Windschutzscheibensäulen ist der Schlüssel zu den neuen sportlicheren Proportionen und der verbesserten Sicht des CR-V. Die Basis dieser A-Säulen wurde um 4,7 Zoll nach hinten, 2,8 Zoll nach außen und 1,4 Zoll tiefer verschoben. Zusammen mit den neuen, an der Tür montierten Außenspiegeln verbessern diese Änderungen die Sicht nach außen deutlich.

Der starke neue Stil wird durch einen großen, aufrechten Kühlergrill, eine lange Motorhaube und serienmäßige LED-Scheinwerfer betont. EX und EX-L verfügen über einen glänzend schwarzen Kühlergrill mit Chrombesatz, in Wagenfarbe gehaltene Seitenspiegel mit integrierten Blinkern und serienmäßige 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 10 Speichen. Ein eleganter Dachspoiler in Wagenfarbe und eine neue, vollständig in LEDs gehaltene Interpretation der charakteristischen vertikalen Rücklichter machen den CR-V der 6. Generation von hinten sofort erkennbar.

Die leistungsstärkeren Hybridmodelle Sport und Sport Touring zeichnen sich durch ein noch markanteres Design aus. Die aggressiveren Front- und Heckverkleidungen sowie das Kühlergrillgitter werden durch einen glänzend schwarzen Akzent hervorgehoben, und Sport und Sport Touring sind die einzigen Ausstattungsvarianten mit rechteckigen Auspuffblenden. Das einzigartige Design des unteren Stoßfängers ist beim Sport in glänzendem Schwarz und beim Sport Touring in Platin gehalten. Die Unterseite des Heckspoilers ist beim Sport mattschwarz und beim Sport Touring glänzend schwarz.

Der CR-V Sport fährt auf klassenspezifischen Berlina Black 18-Zoll-Leichtmetallrädern mit 10 Speichen, während der Sport Touring mit schwarzen 19-Zoll-Leichtmetallrädern mit geteilten 5 Speichen ausgestattet ist.

Sportlicher, moderner und geräumiger Innenraum

Mit sauberer Oberfläche, hochwertiger Materialanmutung und hochwertigen Akzenten baut der brandneue, sportliche und moderne Innenraum auf der neuen Honda-Designrichtung auf. Der CR-V ist außerdem komfortabler und geräumiger als je zuvor, mit einem deutlich größeren Abstand zwischen Vorder- und Rücksitzen und mehr Beinfreiheit auf den Rücksitzen (+0,6 Zoll). Die Rücksitze verfügen jetzt über acht Neigungswinkel für mehr Komfort.

Die Oberseite der Instrumententafel wurde mit minimalen Schnittlinien gestaltet, um Windschutzscheibenreflexionen und andere potenzielle visuelle Ablenkungen zu reduzieren. Ein markantes Wabengitter aus Metall, das sich über das Armaturenbrett erstreckt, dient sowohl der Form als auch der Funktion und verbirgt die Lüftungsschlitze, die sonst das aufgeräumte und harmonische Design beeinträchtigen würden.

Neue vordere Karosseriestabilisierungssitze verringern die Ermüdung bei langen Fahrten und der Lenkradwinkel ist limousinenähnlicher für eine komfortablere, sportlichere Fahrposition. Zwischen den Vordersitzen befindet sich mit neun Litern Platz der größte Mittelkonsolenbehälter seiner Klasse.

Der CR-V 2023 verfügt mit 36,3 Kubikfuß über den meisten Laderaum in der Geschichte des Modells. Verfügbar hinter den Rücksitzen sowohl in den Modellen mit Turbolader (+1,2 Kubikfuß) als auch im Hybridmodell (+3,1 Kubikfuß). Beim EX und EX-L kann der hintere Ladeboden abgesenkt werden, wodurch sich der Laderaum auf 39,3 Kubikfuß vergrößert. Wenn die im Verhältnis 60/40 geteilten Rücksitzlehnen umgeklappt werden, vergrößert sich der Laderaum auf 76,5 Kubikfuß.

Der CR-V EX verfügt über eine graue oder schwarze Stoffpolsterung, einen 8-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz und eine schwarze Zierleiste am Armaturenbrett. Der EX-L verfügt zusätzlich über Sitzflächen aus grauem oder schwarzem Leder, einen vierfach elektrisch verstellbaren Beifahrersitz und Armaturenbrettverkleidungen in Klavierlackschwarz.

Der CR-V Sport ist mit einer exklusiven schwarzen Stoffpolsterung und einer schwarzen Armaturenbrettverkleidung ausgestattet, während der Sport Touring entweder mit schwarzen oder grauen Ledersitzflächen und einer klavierschwarzen Armaturenbrettverkleidung ausgestattet ist. Sowohl Sport als auch Sport Touring sind serienmäßig mit einem schwarzen Dachhimmel und orangefarbenen Kontrastnähten an den Sitzen (schwarzes Leder oder Stoff), der Konsole, dem Lenkrad und dem Schalthebel ausgestattet.

Intelligente Technologie

Die Technologie wurde intelligent in die neue Kabine des CR-V integriert, wobei der Fokus auf dem Fahrer liegt, darunter ein digitales Instrumentendisplay und ein deutlich größerer Standard-Touchscreen mit standardmäßiger Apple CarPlay®- und Android Auto™-Kompatibilität.

Die 7-Zoll-Digitalinstrumententafel verfügt auf der linken Seite über einen volldigitalen Drehzahlmesser beim EX und EX-L oder einen digitalen Leistungsflussmesser beim Sport und Sport Touring und auf der rechten Seite über einen physischen Tachometer. Das 7-Zoll-Multiinformationsdisplay bietet vom Benutzer wählbare Funktionen wie Honda Sensing®-Einstellungen, Fahrzeuginformationen und mehr.

Ein neues 7-Zoll-Touchscreen-Audiosystem ist beim EX und Sport serienmäßig mit physischen Knöpfen für Lautstärke und Abstimmung sowie einer vereinfachten Menüstruktur. Der Stauraum vor dem Schalthebel ist breit genug, um zwei Smartphones nebeneinander unterzubringen, und verfügt über zwei beleuchtete USB-Anschlüsse, einen 2,5-A-USB-A und einen 3,0-A-USB-C, die standardmäßig vorhanden sind. Für die Fondpassagiere sind beim Sport und Sport Touring standardmäßig zwei beleuchtete 3,0-A-USB-C-Ladeanschlüsse vorhanden.

CR-V EX-L und Sport Touring verfügen standardmäßig über einen 9-Zoll-Touchscreen mit physischem Lautstärkeregler, kabellose Apple CarPlay®- und Android Auto™-Kompatibilität sowie eine vereinfachte Navigationsstruktur mit weniger Menüs. Qi-kompatibles kabelloses 15-W-Laden von Smartphones ist ebenfalls Standard.

Der CR-V Sport Touring ist mit einem Bose Premium-Audiosystem mit 12 Lautsprechern ausgestattet, das speziell für den neuen Innenraum entwickelt wurde. Mit der Bose Centerpoint-Technologie und der digitalen Signalverarbeitung SurroundStage versetzt das neue System alle Passagiere unabhängig von ihrer Sitzposition mitten in die Musik und sorgt für ein klares und räumliches Hörerlebnis.

Sportliche und dennoch komfortable Dynamik

Durch ein überarbeitetes Fahrwerk und eine deutlich stärkere Struktur wurde ein sportlicheres und ansprechenderes Fahrerlebnis geschaffen.

Basierend auf der verbesserten globalen Architektur von Honda wurde der Radstand des CR-V auf 106,3 Zoll (+1,6 Zoll) verlängert, um ein sanfteres Fahrverhalten und mehr Stabilität zu gewährleisten. Deutlich breitere Spuren (+0,4 Zoll vorn und hinten) verbessern zudem die Stabilität. Eine um 15 Prozent torsionssteifere Karosserie trägt zusätzlich zu Verbesserungen bei Fahrverhalten, Handling und Gesamtverfeinerung bei.

Aktualisierungen an Federung und Lenkung sorgen für mehr Fahrspaß mit dem CR-V und verbessern gleichzeitig die Fahrqualität. Die MacPherson-Federbein-Vorderradaufhängung und die Lenkung mit variabler Übersetzung sind jetzt an einem neuen, steiferen Hilfsrahmen montiert, der die Zahnstange neu positioniert, um das Gefühl und die Genauigkeit zu verbessern. Das Handling wird durch einen steiferen hinteren Hilfsrahmen für die neu abgestimmte Mehrlenkeraufhängung weiter verbessert, die eine um 15 Prozent höhere Federrate für die obere Federbefestigung aufweist.

Neue, leistungsstärkere und leistungsfähigere Hybridmodelle

Für ein sportlicheres Fahrgefühl verfügen CR-V Sport und Sport Touring über ein völlig neues Zwei-Motoren-Hybrid-Elektrosystem der 4. Generation mit einem neu verfeinerten 2,0-Liter-Vierzylindermotor im Atkinson-Zyklus, der über eine direkte Kraftstoffeinspritzung verfügt und damit gekoppelt ist ein Paar Elektromotoren, die jetzt nebeneinander montiert sind. Diese neue Konfiguration ermöglicht die Verwendung eines größeren Antriebsmotors mit erhöhter Drehmomentabgabe. Die kombinierte Systemleistung beträgt 2041 PS (eine Steigerung um 3 PS, ISO netto), während das Spitzendrehmoment des Fahrmotors auf 247 lb.-ft steigt. Drehmoment (plus 15 lb.-ft.).

Das Hybrid-Elektrosystem ist bei Autobahngeschwindigkeiten raffinierter und bietet erstmals eine Anhängelast von bis zu 1.000 Pfund. Linear Shift Control steigert das Fahrerlebnis, indem es das geschwindigkeitsabhängige Drehzahlgefühl des Fahrzeugs nachahmt, das mit einem konventionellen Antriebsstrang beim Schalten bei Vollgas verbunden ist. Das neue Hybrid-Elektrosystem ermöglicht außerdem eine deutliche Steigerung der kontinuierlichen Höchstgeschwindigkeit, die von 140 km/h auf 180 km/h steigt.

Unter der Haube des CR-V EX und EX-L verbirgt sich ein aktualisierter 1,5-Liter-Turbomotor mit zusätzlicher Laufkultur, verbesserter Emissionsleistung und 190 PS (SAE netto bei 6.000 U/min). Zu den Verbesserungen gehören ein neuer hocheffizienter, schnell ansprechender Turbolader und ein Zylinderkopf mit 4-2 Auslassöffnungen, die dem 4-Zylinder-Motor helfen, seine Spitzenleistung über einen breiteren Drehzahlbereich aufrechtzuerhalten. Sein maximales Drehmoment beträgt 179 lb.-ft. kommt auch 300 U/min früher an, von 1.700 bis 5.000 U/min, was das Ansprechverhalten verbessert. Auch die Motorgeräusche wurden deutlich reduziert.

Das stufenlose Automatikgetriebe (CVT) für den 1,5-Liter-Turbo wurde aktualisiert, um Geräusche und Vibrationen zu reduzieren. Zu den erheblichen Fahrbarkeits- und Leistungsverbesserungen gehört die Step-Shift-Programmierung, die Gangwechsel bei Vollgas simuliert.

Ein aktualisierter Echtzeit-Allradantrieb mit Intelligent Control System™ verbessert das Traktionsmanagement bei rutschigen Bedingungen wie Schnee und Schlamm. Das System ist für alle Ausstattungsvarianten verfügbar und beim Sport Touring serienmäßig. Es kann jetzt bis zu 50 Prozent des Motordrehmoments an die Hinterräder übertragen.

Zum ersten Mal verfügt der CR-V über eine Bergabfahrhilfe. Das in der gesamten Produktpalette serienmäßige System erhöht die Geländetauglichkeit und bietet mehr Kontrolle bei steilen, rutschigen Gefällen. Fahrer können Geschwindigkeiten zwischen 2 und 12 Meilen pro Stunde wählen.

Drei standardmäßig wählbare Fahrmodi optimieren das Fahrerlebnis für verschiedene Bedingungen. Zusätzlich zu den Modi „Normal“ und „Econ“ maximiert ein neuer Schneemodus die verfügbare Traktion und Leistung bei glatten Schneebedingungen. Die Modelle Sport und Sport Touring verfügen zusätzlich über einen Sportmodus.

Sicherheitsleistung und Funktionsführerschaft bei Kompakt-SUVs

Der CR-V der 6. Generation ist dank fortschrittlicher aktiver und passiver Sicherheitstechnologie, die bei jedem CR-V serienmäßig ist, führend in Sachen Sicherheitsfunktionen und Leistung kompakter SUV. Dazu gehört die neueste Version der Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™)-Architektur, die für eine noch bessere Kompatibilität mit größeren Fahrzeugen verbessert wurde.

Dies wurde durch eine neue Struktur der oberen A-Säule, des Seitenrahmens und der unteren Firewall-Struktur erreicht – allesamt darauf ausgelegt, die Aufprallenergie um die Kabine herum zu leiten. Auch der Seitenaufprallschutz wurde verbessert, mit steiferen Strukturen im Dach, Seitenschweller und B-Säule, Türen sowie dem hinteren Radkasten und der C-Säule. CR-V zielt auf die heutigen Top Safety Pick+- und NHTSA 5-Sterne-Bewertungen ab und ist so konzipiert, dass es auch erwartete zukünftige Standards erfüllt.

Die neuen Frontairbags für Fahrer und Beifahrer wurden erstmals beim neuen Civic eingeführt und sollen das Risiko schwerer Hirnverletzungen bei schrägen Frontalkollisionen minimieren. Der neue Front-Fahrerairbag nutzt eine innovative Donut-förmige Struktur, um den Kopf zu stützen und zu halten, um die Rotation zu reduzieren. Der Beifahrer-Frontairbag nutzt ein Dreikammer-Design, um ein ähnliches Ergebnis zu erzielen, wobei zwei äußere Kammern den Kopf umschließen und die Rotation minimieren sollen. Zum ersten Mal verfügt der CR-V serienmäßig über Knie- und Seitenairbags für den Fondpassagier.

Eine neue Honda Sensing®-Suite aus Sicherheits- und Fahrerassistenztechnologien integriert eine neue Weitwinkelkamera und Millimeterwellenradar. Die neue Kamera verfügt über ein 90-Grad-Sichtfeld, während das Radar über ein 120-Grad-Sichtfeld verfügt. Dieser Weitwinkel verbessert die Kollisionsverhinderungsleistung durch eine verbesserte Fähigkeit, Attribute von Objekten wie Fahrzeugen oder Fußgängern sowie weiße Linien, Straßenbegrenzungen wie Bordsteine, andere Fahrzeuge, Fußgänger, Radfahrer, Motorräder und Verkehrszeichen zu erkennen. Der Weitwinkel ermöglicht außerdem einen erweiterten Kontrollbereich für den CR-V an Kreuzungen.

Informationen zum toten Winkel (BSI) sind mittlerweile Standard. Neu sind außerdem der Stauassistent (TJA), die Bremsregelung bei niedriger Geschwindigkeit und die Verkehrszeichenerkennung (TSR) sowie natürlichere Reaktionen auf bestehende Funktionen wie die adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) mit Low-Speed ​​Follow und Spurhaltefunktion Assist (LKAS).

Der CR-V verfügt jetzt über einen Fahreraufmerksamkeitsmonitor, der eine Warnung auf dem Armaturenbrett ausgibt, wenn er erkennt, dass der Fahrer unaufmerksam wird. Die standardmäßige Rücksitzgurt-Erinnerung und die Rücksitz-Erinnerung sind neu im CR-V; Letzteres weist den Fahrer darauf hin, beim Aussteigen aus dem Fahrzeug den Rücksitzbereich auf Kinder, Haustiere oder andere wertvolle Ladung zu überprüfen.

CR-V-Herstellung

Um die Bedeutung des CR-V in der Honda-Palette zu unterstreichen: Der neue CR-V der 6. Generation wird in drei Werken in Nordamerika* gebaut, darunter im East Liberty Auto Plant in Ohio, im Indiana Auto Plant und bei Honda in Kanada Mfg. führt die 40-jährige Tradition von Hondas Engagement fort, Produkte nah am Kunden zu bauen. Seit 2006 hat Honda in Nordamerika mehr als 5 Millionen CR-Vs produziert, wobei etwa die Hälfte davon in den USA gebaut wurde

* Verwendung von Teilen aus dem In- und Ausland

Wichtigste Spezifikationen und Funktionen des CR-V 2023

MASCHINENBAU

EX

EX-L

Sport

Sporttouren

Motortyp

1,5-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader

2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Hybridsystem mit zwei Motoren

Verschiebung

1498 ccm

1993 ccm

Pferdestärken

190 PS (SAE netto bei 6000 U/min)

204 PS1 (kombiniertes System, ISO-Netto)

Drehmoment

179 lb.-ft. (SAE netto bei 1700–5000 U/min

247 lb.-ft. (@ 0-2000 U/min)

Fahrmodi

ECON / Normal / Schnee

ECON / Normal / Sport / Schnee

Übertragung

CVT

Zweimotoriges Hybridsystem

mit zweistufiger Überbrückung

Verhältnisbereich

2,645-0,405

N / A

Achsantrieb

5.640

4.438

Federung – vorne/hinten

MacPherson-Federbein / Multi-Link

Räder

18-Zoll-Legierung, Silber

18-Zoll-Legierung, Berlina Black

19-Zoll-Leichtmetallfelge, schwarz

Reifen (Ganzjahresreifen)

235/60R18 103H

235/55R19 101H

AUSSENMAßE

EX

EX-L

Sport

Sporttouren

Radstand (Zoll)

106.3

Länge (Zoll)

184,8

Höhe (Zoll, vorne/hinten)

66,2 / 66,6

Breite (Zoll)

73,4

Spur (Zoll, vorne/hinten)

63,4 / 64,0

HAUPTMERKMALE

EX

EX-L

Sport

Sporttouren

Honda Sensing®

•

Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) Karosseriestruktur

•

10 Airbags, darunter Fahrer- und Beifahrer-Frontairbags der nächsten Generation

•

7-Zoll-Bildschirm mit Fahrerinformationsschnittstelle

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Apple CarPlay® und Android Auto™-Integration

•

Kabellos

•

Kabellos

Kabelloses Laden

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•

7-Zoll-Farb-Touchscreen mit Lautstärke- und Tuning-Reglern

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9-Zoll-HD-Farb-Touchscreen mit Lautstärkeregler, anpassbaren Funktionseinstellungen und intelligenten Verknüpfungen

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•

Über Honda

Honda bietet ein umfassendes Sortiment an sauberen, sicheren, unterhaltsamen und vernetzten Fahrzeugen, die über mehr als 1.000 unabhängige Honda-Händler in den USA verkauft werden. Laut den neuesten Daten der US-Umweltschutzbehörde (EPA) hat Honda den höchsten durchschnittlichen Flottenkraftstoffverbrauch und die niedrigsten CO2-Emissionen aller großen amerikanischen Vollsortimenter. Die preisgekrönte Honda-Reihe umfasst die Modelle Civic, Insight und Accord sowie die Sport Utility Vehicles HR-V, CR-V, Passport und Pilot, den Pickup Ridgeline und den Minivan Odyssey. Das Angebot an elektrifizierten Fahrzeugen von Honda umfasst den Accord Hybrid, den CR-V Hybrid, den Insight und in Zukunft auch den Civic Hybrid. Im Jahr 2024 wird der Prologue SUV, Hondas erstes batterieelektrisches Großserienfahrzeug, das Angebot ergänzen.

Honda produziert seit 40 Jahren Automobile in Amerika und betreibt derzeit 18 große Produktionsstätten in Nordamerika. Im Jahr 2021 wurden mehr als 95 % aller in den USA verkauften Honda-Fahrzeuge in Nordamerika hergestellt, wobei inländische und weltweit beschaffte Teile verwendet wurden.

Weitere Informationen zu Honda finden Sie im Digital Fact Book

1 Gesamtsystemleistung (ISO netto) der Spitzenleistung bei gleichzeitiger Leistung der beiden Elektromotoren und des Benzinmotors.

QUELLE American Honda Motor Co., Inc.